Виталий Шинкевич. Когда за работой мастер

«Мастер Минской области-2023» — конкурс профессионального мастерства, который проводится ежегодно. Виталий Шинкевич — один из победителей. Его фото можно увидеть на билборде в Несвиже, пишет nesvizh-news.by. ^[1]

Белорусский профессиональный союз работников транспорта и коммуникаций на этом конкурсе представлял победитель X конкурса профессионального мастерства среди работников РУП «Минскавтодор-Центр» в номинации «Устройство тротуарной плитки» дорожный рабочий 5-го разряда филиала «ДЭУ № 65» РУП «Минскавтодор-Центр» Виталий Шинкевич.

Виталий Александрович — уроженец Несвижчины. Родился и вырос в деревне Квачи. Когда-то, окончив Липскую среднюю школу, молодой человек выбрал для себя профессию строителя и поступил в Барановичское ПТУ на специальность «каменщик-монтажник».

Молодой мужчина постоянно занят физическим трудом на открытом воздухе. Очень часто работа Виталия и его коллег протекает в неблагоприятных климатических условиях — в дождь, снег, ветер. Поэтому к претендентам на такую должность важным требованием является физическая выносливость.

Первый опыт работы в дорожной организации, куда пришел по рекомендации хорошего знакомого, Виталий приобрел восемь лет назад.

— Помню первые мои поручения. Занимался покраской знаков, бордюрного камня, остановочного пункта. Кто-то может сказать: «И что в этом сложного?», но ведь дорожному рабочему нужно приложить свои силы для комфорта пассажиров транспорта, для их удобства. Меня всегда радует, когда вижу плоды нашей работы на дорогах района. Случается, бываем и в командировках, помогаем коллегам из других регионов, особенно после ураганных ветров.

Часто на дорожных рабочих ложится непростой труд, связанный со строительством и ремонтом дорог.

— Проводим зачистку поверхности перед заливкой бетона и укладкой асфальта, осуществляем дренажные работы, например, недавно делали устройство ливневой канализации в Несвиже на улицах Энгельса и Кирова, — рассказывает о своей работе собеседник. — Иногда с улыбкой вспоминаю, как привыкал к жаре во время укладки асфальтобетона. Температура воздуха на улице +28, а асфальта, который нужно аккуратно распределить для укладки или ремонта дороги, — сто шестьдесят градусов и выше. Но какие бы работы мы ни выполняли, будь то укладка асфальтобетона, обкоска дорог, устройство ливневой канализации, уборка ветровальных деревьев с переработкой на щеподробильной установке, каждый понимает, что мы делаем нужную и важную работу.

Не пропустил Виталий в разговоре и темы безопасности. Ведь работая на дорогах, где есть постоянный риск пострадать в ДТП, соблюдать технику безопасности и нормы охраны труда нужно неукоснительно.

Вот и в эти дни наш герой штудирует билеты с вопросами, касающимися техники безопасности — готовится вновь участвовать в конкурсе профмастерства.

— Конечно, при устройстве тротуарной плитки (номинация, где он участвует в конкурсе — авт.) учесть расстояние между смежными элементами и швами, перепад высот очень важно, но начинается все в нашей работе с техники безопасности, — отмечает Виталий Александрович. А о своей профессии добавляет:

— С подросткового возраста я понимал, что мне по душе рабочие специальности. Ведь то, что мы создаем своим трудом, приносит людям комфорт. Да, почти всегда участники дорожного движения недовольны тем, что дорога иногда временно имеет преграды из-за строительных работ. Но бывало и такое, что водитель останавливается и просто со словами благодарности жмет тебе руку, — поясняет дорожный рабочий. — Профильное обучение я все же проходил на месте, перенимая опыт в коллективе у более опытных товарищей.

Виталий признается, что работает в дружном коллективе, где каждый друг за друга может поручиться, если нужно — то и поддержать. А в единстве, как говорится, и есть наша главная сила.